商业地产迈进“地铁时代” 北京地铁商业大盘点

    当商业遇见地铁，会产生怎样go2map的效应？纵观北京核心商圈，地铁商业项目优势突出。王府井东方广场、西直门嘉茂购物中心、华贸购物中心……一个商业地产的“地铁时代”俨然已经来临。

    当商业遇见地铁，会产生怎样go2map的效应？纵观北京核心商圈，地铁商业项目优势突出。王府井东方广场、西直门嘉茂购物中心、华贸购物中心……一个商业地产的“地铁时代”俨然已经来临。

    北京地铁运营线路总里程114公里、日客运量150万人次左右。根据目前的规划规模，2008年整个北京的地铁面貌将有重大改变，地铁的商业收入将再增加一倍。

    目前王府井、西单、西直门、东直门以及崇文门等重要商圈，皆实现了商业与地铁的自由对接。在未来地铁线的规划以及机场快速线的开通过程中，大大小小的商业项目正在谋划着实现他们的“商业地铁梦”。

    东方新天地——典型的地铁商业项目，东方新天地一层的高端品牌将主要客流定位在与地铁相关的人群，同时通过地下餐饮、超市等业态满足客流快速的和流动性比较强的消费。巨大的人流，时尚的气息，东方广场在王府井商圈的地位让其他商业项目只能望尘莫及。

    国贸商城——美国设计公司担纲商城整体设计，将国贸中心的庞大建筑群体有机地联系起来，并与地铁国贸站直接相接。

    1990年开业，在北京率先引进品牌专卖店从事零售业务搜狐网的经营模式，是北京著名的以提供高档商品和服务为主的现代化购物场所。经2000年改造扩建后，总建筑面积6万平方米，营业面积为3万平方米，分为地上两层和地下两层。近200家专卖店为宾客提供高品质的商品和服务。包括：国际精品、服装服饰、中西餐饮、娱乐健身、礼品玩具、邮政快递、银行等。

    东方银座——东直门地区作为京城重要的交通枢纽，紧邻使馆区和CBD，却长期受困于缺乏与之相匹配的商业配套设施，此前唯一的大型商业设施——银座百货也因经营业绩平平而黯然易主给香港地铁公司。

    目前，银座MALL重新开业正在慢热，虽然相比此前的银座百货，其经营面积缩减了9000平方米，但从商场环境和进驻品牌都较之银座百货有了很大的提高。港铁方面称，对东直门地区的消费能力信心十足，并不担心购物中心开业后将度过漫长的培养期。

    嘉茂购物中心——选址于地铁2号线西直门站点与城铁13号起点站交汇处西环广场的嘉茂购物中心，开业当天就吸引近8万人次客流量。由于比邻地铁交通枢纽，嘉茂购物中心明显尝到了养商期缩短goodfeel的甜头。

    华贸中心——坐落于长安街国贸桥以东，由3栋高达百余米写字楼、2座酒店、商城、国际公寓、商务楼构成的地标性商务建筑群。目前在华贸商圈，云集了1000多个国际品牌，譬如CHANEL、GUCCI、PRADA、SALVATORE FERRAGAMO、HUGO BOSS、COACH、VERSACE等顶级品牌旗舰店达十多家，DUNHILL、BOTTEGA VENETA等名品概念店超过50多家。
                 
    双子座购物中心——双子座大厦永安里的地铁通道，使双子座大厦、长安街和地铁1号线实现了地下通联，地下通道商业与双子座购物中心得到了紧密结合，形成了客群、品牌组合和业态的完善搭配，由此进一步提升了双子座大厦写字楼的价值。

  　国瑞城购物中心——作为北京市中心重要的商业中心之一，崇外商圈已经拥有各种大型商场、超市、休闲娱乐等设施。今后该商圈北京新世界中心旁将再添大型购物中心项目——国瑞城。2008年10月底，生活创COOL将亮相崇文门国瑞城购物中心，作为品牌连锁第一店，面积为10000平方米，主营生活家居用品和儿童天地。

    凤凰置地广场——华润置地北京首个持有型商务综合体，连接机铁快线、地铁10号线。26万平方米建筑集群，涵盖5栋独立甲级写字楼、1栋大型购物中心、1栋服务式公寓、2栋法国雅高国际品牌酒店，以多元校友录的建筑形态，不同的功能载体，成为三元桥唯一复合型商务地标建筑群。

    翠微百货龙德店——位于天通苑立水桥的翠微百货龙德店，于2007年底开业。作为龙德广场规模最大的品牌主力店，其经营面积23000平方米，以经营国际、国内知名品牌为主。确立“适度超前，以中高档知名成熟品牌为集合的时尚名品主题百货店”的经营定位。此次龙德店共引进供商328家，国际、国内知名品牌415个，谢瑞麟、H2O、百丽、朗姿、ESPRIT、ONLY、萨巴蒂尼、JEEP、新秀丽、ADIDAS、双立人等品牌纷纷入驻。

    链接：地铁商业繁华四大城市

    北京地铁运营线路总里程114公里、日客运量150万人次左右。根据目前的规划规模，2008年整个北京的地铁面貌将会有重大改变，地铁的商业收入将在目前的基础上再增加一倍。目前王府井、西单、西直门、东直门以及崇文门等重要商圈，皆实现了商业与地铁的自由对接。在未来地铁线的规划以及机场快速线的开通过程中，大大小小的商业项目正在谋划着实现商业的地铁梦。

    香港是将地铁和商业结合最完美的一个城市。虽然地铁总长只有43.2公里，但日客运量高达220万人次，2004年地铁商铺带来的经济收入超过96亿港币。在香港，沿着地铁网络分布的大约30个购物中心，约占香港购物中心总数搜狗的五分之三。地铁成为了香港购物中心项目不可或缺的元素，同时也造就了“时代广场”、“置地广场”等一大批购物天堂。

    上海地铁商圈引导时尚潮流“地下经济”发源于1993年的徐家汇地铁站。
                 
    一个小小的服饰店曾创下超过8000元的单日营业额纪录。随着地铁1号线逐渐成为上海交通的主动脉，地铁商场也沿着地铁站点的延伸向四处蔓延，并形成了新客站、人民广场、陕西南路、徐家汇四个赫赫有名的地下商圈。

    广州地铁商铺以连锁店为主随着地铁线不断从中心城区向四周延伸，广州的商圈也不断扩展。据不完全统计，广州地铁目前拥有各种商业物业不下10万平方米。其中，地铁1、2号线共有车站商铺4000余平方米，站厅商业街约3万平方米，沿线地面物业约6万平方米，年经营收入数千万元。