城际轨道交通引发新的地产商机

　  2008年7月，沪宁城际铁路正式开工建设；与此同时，珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划战略构想发布；2008年8月京津城际铁路正式运营；而近日，我们更是迎来了广深港高速铁路香港段正式被批准的好消息，区域交通概念已经渐渐深入人心。

　　从城市轨道交通的经验来看，轨道交通具有明显的正外部效益，能够给沿线的土地(房地产)带来显著的增值效益。而城际轨道交通，打造的正是类似城市轨道交通式的公共交通系统。新一轮的城际轨道交通建设热潮，为房地产投资者提供了无限遐想。

　　首先不得不说的当然是旅游地产，从旅游的角度来看，交通是旅游得以实现的重要前提与基础，而大量的游客则是旅游地产得以生存和发展的命脉。与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，人们往往将交通列为选择旅游目的地首要因素。旅游交通的质量与水平直接影响到人们出行的频率以及目的地选择。以广深港高速铁路为例，通车后，游走于广深港之间就宛如穿行于同一座城市。对于广州、深圳居民而言，逛迪斯尼就和逛南湖游乐场、中山公园一样方便。广州、深圳、香港间的旅游交流也必将更加频繁。反映在地产上则表现为各地旅游地产需求的增强和价值的增加。

　　其次，是工业地产。城际轨道交通大幅度拉近了城市圈中各城市之间的距离，使得产业布局在更大的范围内扩展，重新调整集聚、取长补短、相互融通成为可能。以日本新干线建设为例，建成后的新干线迅速拉动了名古屋汽车产业带、京都电子通讯产业带。在1975年新干线从大阪进一步延伸到九州后，冈山、广岛、大分乃至福冈、熊本等沿线地带的工业布局迅速发生变化，汽车、机电、家用电

　　器等加工产业和集成电路等尖端产业逐步取代了传统的钢铁、石化等产业。如何洞察产业在整个经济圈中的调整，也就成为了下一阶段工业地产项目获得成功至关重要的一步。

　　最后，当然还有与人们生活密不可分的商业地产与住宅市场。便捷的交通历来都是商业地产得以制胜的重要法宝之一，直接依托交通网络布局而发展的商业网点比比皆是。城际轨道交通所带来的人流，在为零售业带来佳绩的同时也就为商业地产的发展奠定了基础。而随着站点周围商业设施的完善、地区经济的发展，常住性的人口导入成为必然，以站点周边住宅市场的发展也必将渐入佳境。

　　总而言之，风驰电掣的城际轨道交通带来的远不止出行方式改变这么简单。它改变了沿线城市群的经济发展态势，也改变了人们的生活方式。对楼市而言更是一剂催化剂，悄然改变着各地楼市前景。