成都CBD规划定“基调” 公共空间要留够
在中央商务区内搞建筑必须保证足够的公共空间，6月22日公布的《成都市中央商务
区建筑规划管理技术规定》除了对成都中央商务区范围作了进一步细化外，还重点要求
春熙路片区的建筑要退到道路红线以外。
明确CBD规划范围
《规定》对成都中央商务区（CBD）作了进一步细化，从东南西北4个方向来打造成都
多功能的城市形象。
《规定》要求对中央商务区内建筑严格规划。其中，中央商务区的规划范围：北至新
华路、西至东城根街、南至府南河、东至红星路及其路东侧局部区域。同时，还特别强
调春熙路片区规划范围为北至总府路、西至暑袜街、南至东大街、东至纱帽街。
据市规划局负责人介绍，包括春熙路东西南北四段、以及大科甲巷、荔枝巷将与春熙
路北段共同连接成12米的规划道路，红星路三段为步行街不变。记者注意到，该规划与
去年抵蓉的新加坡雅思柏设计事务所规划师刘太格先生所提出的规划设计理念基本一
致。
退让形成公共空间
在中央商务区内规划建筑，必须后退用地红线，特别是春熙路片区沿街底层退让部分
将形成公共空间。
凡在商务区内的建筑，多层后退用地红线不小于5米、高层不小于7米。在春熙路片区
内，建筑都必须后退步行街。其中，底层后退道路红线3米，并沿街退让部分要形成公
共空间。公共空间净高不低于4米、净宽不小于2.5米。24米以上建筑要后退道路红线5
米。此外，对总府路、红星路、东大街道路的建筑要求后退红线10米，建筑底层在后退
距离内须设置雨篷，突出景观效果，形成连续的公共空间。另外，纱帽街、暑袜街建筑
后退红线7米，其余交通性道路建筑退道路红线5米。
建设要配建停车场
即将于下月施行的该规定还要求，建设项目基地内须配建机动车和非机动车停车场。
此外，底层辅助用房不宜单独建设，应纳入主体建筑统一设计。
当通道跨越步行街时，应保证步行街净空高度不小于4.5米。相邻地块可设置通道连
接，方式分为地上廊道式和地下通道式。其中，地上廊道要求步行街红线内禁止落柱，
通道内仅保留交通联系功能，禁止设商业设施。对于地下通道，可以连通地下空间，设
置双车道。在建设项目基地内须配建机动车和非机动车停车场。据了解，人民南路天府
广场至火车南站区间道路两侧各一个街坊规划范围内的城市规划、设计也将按照此规定
实施。